ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਕਰੰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ

ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਇੱਕ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਤਸਰਜਿਤ ਗਰਮੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 95℃ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਅਣਉਚਿਤ ਕਾਰਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸ਼ੈਫਟ ਜਾਂ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਫਿਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੋਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਧੁਰੀ ਬਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਧੁਰੀ ਫਿਟਿੰਗ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਗੜਬੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ; ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਵਿਟੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਘਾਤਕ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ, ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿਟਿੰਗ ਸਬੰਧ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਧੁਰੀ ਕਰੰਟ ਵੱਡੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਧੁਰੀ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਧੁਰੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਰਜਨਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੜ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਮੋਟਰਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ, ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਦੋ ਆਮ ਉਪਾਅ ਹਨ: ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਐਂਡ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ), ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਈਪਾਸ ਮਾਪ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ।