ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਟਨ ਮੋਟਰਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਹੜੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦੇ ਮੋਟਰਾਂ AC ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ DC ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ DC ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ? ਆਮ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਕੀ ਹਨ? ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦੇ ਗੀਅਰ ਰੀਡਿਊਸਰਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ DC ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਟੌਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਰਦੇ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਮਾਈਕ੍ਰੋ DC ਮੋਟਰਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ। ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ DC ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਤਰੀਕੇ

1. ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਟਨ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਆਰਮੇਚਰ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਮੇਚਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਟਨ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

2. ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਰਮੇਚਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਲੜੀਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਲੜੀਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਓਨੀਆਂ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਓਨੀ ਹੀ ਅਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਵੱਡੀ ਲੜੀਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੇਂਜ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

3. ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੁੰਬਕੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦੇ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੁੰਬਕਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੁੰਬਕਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਰਮੇਚਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਲੜੀਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ Rf ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦੇ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੁੰਬਕੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦੇ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਤਰੀਕਾ ਆਰਮੇਚਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦਿਆਂ ਦੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ।

ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ।