ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ(BLDC) ਇੱਕ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ-ਸ਼ੋਰ, ਲੰਬੀ-ਜੀਵਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਟੂਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਆਦਿ। ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ. ਕਈ ਆਮ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਹੇਠਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
1. ਵੋਲਟੇਜ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ
ਵੋਲਟੇਜ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਵਧੇਗੀ; ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਵੋਲਟੇਜ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਣ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
2. PWM ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ
PWM (ਪਲਸ ਵਿਡਥ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ) ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜੋ PWM ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ PWM ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ PWM ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਟੀਕ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
3. ਸੈਂਸਰ ਫੀਡਬੈਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ
ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਏਨਕੋਡਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੁਆਰਾ, ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਲੋੜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
4. ਮੌਜੂਦਾ ਫੀਡਬੈਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ
ਮੌਜੂਦਾ ਫੀਡਬੈਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਵੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਜਾਂ PWM ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਸੈਂਸਰ ਰਹਿਤ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ
ਸੈਂਸਰ ਰਹਿਤ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵੋਲਯੂਮ ਅਤੇ ਭਾਰ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਪਲ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਚਿਤ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਢੰਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ।
ਲੇਖਕ: ਸ਼ੈਰਨ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-24-2024