ਸਾਈਲੈਂਟ ਰਨਿੰਗ: ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਗਾਈਡ

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਉਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲੀਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਆਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ। ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਲੱਗ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਫਿਲਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮੋਟਾਈ 2-4mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲੀਵ, ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਫਿਲਰ ਰਾਹੀਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।