ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ "ਦਿਮਾਗ" ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਜਾਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁਸਤੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ "ਗੀਅਰਸ ਸ਼ਿਫਟ" ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
1. ਦਬਾਅ ਕੋਣ
ਇਕਸਾਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਫੋਰਸ (F) ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਕੋਣ (α) ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ਕਤੀ (Fn) ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਨਵੋਲਟ ਟੂਥ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
2. ਇਤਫ਼ਾਕ
ਲੋਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਕੁੜਮਾਈ ਅਤੇ ਵਿਛੋੜੇ 'ਤੇ, ਕੁੜਮਾਈ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁੜਮਾਈ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟੋਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਗੇਅਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ
ਗੀਅਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਗੀਅਰ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਗੀਅਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਬੇਅਸਰ ਹਨ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਪਿੱਚ (ਅਧਾਰ ਜਾਂ ਪੈਰੀਫਿਰਲ) ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਹਨ।
4. ਗੇਅਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ
ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਗੇਅਰ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ ਦੰਦ ਖਾਲੀ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
1
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-15-2024