1. EMC ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, EMC ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ EMC ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ EMC ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
EMC ਔਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਓ
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ, ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਹੈ ਜੋ MOS ਅਤੇ IGBT ਵਰਗੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, MCU ਕੈਰੀਅਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਸਵਿਚਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ EMC ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਜੋੜਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ
PCBA ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ EMC ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਲੂਪ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੇਸ ਅਤੇ ਐਂਟੀਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਸਾਧਨ
EMC ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਅਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। Y ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਅਤੇ ਕਾਮਨ ਮੋਡ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਆਮ ਮੋਡ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਹਨ, ਅਤੇ X ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਮੋਡ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਹੈ। ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. EMC ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਕੇਸ
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ 100,000-rpm ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ EMC ਅਨੁਕੂਲਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਣਗੇ।
ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੱਖ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਉੱਚ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੈਰੀਅਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 40KHZ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਅਨੁਕੂਲਨ ਵਿਧੀਆਂ EMC ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ 30KHZ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ MOS ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1/3 ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ MOS ਦੇ ਰਿਵਰਸ ਡਾਇਓਡ ਦੇ Trrr (ਰਿਵਰਸ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਾਂ) ਦਾ EMC 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਿਵਰਸ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮੇਂ ਵਾਲਾ MOS ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 500KHZ~1MHZ ਦਾ ਹਾਸ਼ੀਆ ਲਗਭਗ 3dB ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਾਈਕ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
PCBA ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੋ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਰੋੜੇ ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੀਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 24MHZ ਹਾਸ਼ੀਏ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3dB ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ:
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਕਾਮਨ-ਮੋਡ ਇੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਚੁੰਬਕੀ ਰਿੰਗ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਲਗਭਗ 50mH ਹੈ, ਜੋ 500KHZ~2MHZ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ EMC ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਚੁੰਬਕੀ ਰਿੰਗ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਲਗਭਗ 60uH ਹੈ, ਜੋ 30MHZ~50MHZ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ EMC ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮਾਰਜਿਨ 300KHZ~30MHZ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 2dB ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ 10dB ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ EMC ਔਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-07-2023